1.修復(fù)校油泵要�(diǎn)
校油泵和柴油�(jī)噴油泵修�(fù)方法
修復(fù)DENSO噴油泵的主要工作是更換合適的柱塞偶件和出油閥偶件,并保證安裝精度。裝配完畢后還須�(jìn)行調(diào)試,修復(fù)�(diào)校后該泵�(yīng)�(dá)到原�(jī)的功率、油�、排放等�(yùn)行指�(biāo),且噴油泵各種參�(shù)、偏差應(yīng)控制在最小范圍內(nèi)�
該泵的柱塞偶件和出油閥偶件安裝在同一殼體�。其�(yōu)�(diǎn)是可以提高噴油泵�(qiáng)度,保證柱塞偶件和出油閥偶件工作可靠;缺點(diǎn)是安裝調(diào)試較為復(fù)雜。在安裝柱塞偶件�(shí),應(yīng)確認(rèn)油門控制拉桿在怠速位置,并保�4組柱塞和套筒在供油量最小位置,這樣做是為以后上試驗(yàn)�(tái)�(diào)校確定好基準(zhǔn),不致使各缸供油量誤差太�。在安裝出油閥座�(shí),閥座的擰緊力矩�(yīng)�80�90N·m。若擰緊力矩過大�(huì)影響油門控制�(jī)�(gòu)的靈敏度,過小則可能造成閥座漏油�
2.校油泵方�
在試�(yàn)�(tái)�(diào)校供油量�(shí),必須拆下出油閥座,通過撥動(dòng)套筒與柱塞的相對位置�(jìn)行調(diào)�,調(diào)校中往往頻繁地拆卸出油閥座,這樣很容易造成出油閥O形圈的損�。為防止此現(xiàn)象發(fā)�,在�(diào)校中,可以不裝O形圈,當(dāng)各缸供油量調(diào)校一致后,最后再裝上O形圈,以保證其良好的密封性能�
校油泵總成供油量和均勻度的校�,就是在各工況調(diào)速拉桿處在不同位置時(shí),對各缸供油量和均勻度�(jìn)行調(diào)整,其中包括�(biāo)定轉(zhuǎn)速、怠�、啟�(dòng)等工況的供油量及均勻��
�(chǎn)品推�——管道油泵 |