通過(guò)�(duì)臥式多級(jí)離心泵內(nèi)部損失分析,不同�(diào)節(jié)方式�(duì)比,以及臥式多級(jí)離心泵安裝,�(diào)試保�(yǎng)及運(yùn)行方面的�(yùn)用實(shí)�(xiàn)臥式多級(jí)離心泵的�(jīng)�(jì)�(yùn)行,�(dá)到節(jié)能的目的�
1 �(xiàn)狀
目前�(duì)于高能耗企�(yè)�(lái)�(shuō)如何節(jié)能降耗是企業(yè)�(fā)展的�(dāng)�(wù)之急。供水車間的職能是為生活區(qū)居民和前方生�(chǎn)廠提供水源,車間�(yùn)行水泵必須全年連續(xù)�(yùn)�(zhuǎn),臥式多�(jí)離心泵節(jié)能措施不到位必定�(huì)造成能耗高,而車�10�(tái)臥式多級(jí)離心泵生�(chǎn)年代比較早,都是sh型號(hào),在�(dāng)今能源日趨緊張的情況下,如何正確地�(jìn)行水泵選型,及時(shí)�(diào)節(jié)水泵工況�(diǎn),使水泵�(yùn)行在較高效率區(qū),認(rèn)真做好水泵維�(hù),提高設(shè)備檢修質(zhì)量,提高變頻泵供水效率、優(yōu)化水泵對(duì)于節(jié)約電耗,降低成本,提高企�(yè)�(jīng)�(jì)效益具有很大的經(jīng)�(jì)意義。很多企�(yè)目前大多�(shù)采取的調(diào)節(jié)方式是通過(guò)�(diào)節(jié)�(jìn)出水閥門(mén)滿足水量需求,這是高消耗能源的做法。目前供水車間運(yùn)行機(jī)組有3�(tái)高壓變頻�(jī)組,1�(tái)低壓變頻�(jī)組,如何更大效率的提高水泵運(yùn)行狀�(tài),節(jié)能降耗,從以下幾�(gè)方面�(jìn)行分析�
2 提高水泵�(yùn)行效�
2.1造成臥式多級(jí)離心泵效率低的原因:
2.1.1臥式多級(jí)離心泵的�(yùn)行工況點(diǎn)偏離了設(shè)�(jì)工況�(diǎn),造成的臥式多�(jí)離心泵的�(yùn)行效率低。而要提高臥式多級(jí)離心泵的�(yùn)行效率必須降低水泵內(nèi)損失。在相同供水量下,電�(jī)和水泵的效率越高,電�(jī)輸入功率越小,電耗就越小�
2.1.2管路效率低。當(dāng)被輸送液體或流量�(fā)生變化時(shí),經(jīng)常見(jiàn)到的�(diào)節(jié)方法是通過(guò)閥門(mén)�(kāi)度的�(diào)整,雖然這樣可以保證�(shè)備的�(yùn)行,但是卻造成了管路的阻力大,能源消耗過(guò)多,造成了臥式多�(jí)離心泵效率低。而大部分企業(yè)采取的都是采用恒速泵�(diào)整調(diào)整泵出口閥門(mén)�(kāi)度實(shí)�(xiàn)水量控制�
2.1.3某些選擇的臥式多�(jí)離心泵型�(hào)本身效率比較低,�(méi)有來(lái)考慮清楚本身需求的最大流量和�(yáng)程,而很多情況是由于檢修安裝不當(dāng),導(dǎo)致臥式多�(jí)離心泵內(nèi)損失�(guò)大,使得臥式多級(jí)離心泵沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用,在低效率下�(yùn)行�
2.2提高臥式多級(jí)離心泵運(yùn)行效率的措施
2.2.1提高水泵的機(jī)械效�
2.2.1.1降低軸承摩擦損失:同一種軸承,如果安裝�(zhì)量不同,�(yùn)行維�(hù)不同,其功率損失也不同,車間按照公司TPM辦公室制定的《潤(rùn)滑油管理�(guī)范》對(duì)臥式多級(jí)離心泵�(jìn)行按�(shí)�(zhǔn)確的加換�(rùn)滑油(�),這樣能有效的保證降低軸承摩擦損失�
2.2.1.2降低軸封裝置摩擦損失:以前車間臥式多�(jí)離心泵采用的都是填料密封,而現(xiàn)在大力推廣的為機(jī)械密封,摩擦損失降低,維�(hù)量也相對(duì)減少,截止到2009年車�10�(tái)臥式多級(jí)離心泵由填料密封全部更換為機(jī)械密封�
2.2.2提高水泵的水力效�
臥式多級(jí)離心泵材�(zhì)基本都是鑄鐵,不�(jìn)行機(jī)械加工,從而增加了流體的流�(dòng)損失。一般可采取以下方式�(lái)減少流動(dòng)損失:①在泵體內(nèi)比表面涂刷涂料或涂漆使得表面光滑減少損失。此方法�(shí)施率不高。②流道不宜�(guò)�(zhǎng),否則使得流�(dòng)損失增加。車�10�(tái)泵都是分別分布在兩�(gè)泵房,老泵�7�(tái),新泵房3�(tái),泵房前后都是集水池,管道長(zhǎng)度適中,流動(dòng)損失不會(huì)增加�
提高臥式多級(jí)離心泵運(yùn)行效率的措施
3 葉輪車削
葉輪車削是一種既�(jiǎn)單又省錢(qián)的水泵節(jié)能措施,隨著葉輪的直徑減小,流量,揚(yáng)程,功率也在減少,功率也�(huì)減少很多。切割葉輪或者把原來(lái)的葉輪去掉換成同等直徑的較小的葉輪是很好的節(jié)能提效方法。這�(gè)也是目前車間針對(duì)臥式多級(jí)離心泵采取最廣泛和有效的一種節(jié)能措施�
4 變速調(diào)節(jié)
臥式多級(jí)離心泵一般都是根�(jù)最大負(fù)荷選用的,而當(dāng)泵的�(yáng)程變化幅度較大,那么就要采取變速調(diào)節(jié),也就是改變水泵的工況點(diǎn)。臥式多�(jí)離心泵的工況�(diǎn)是由水泵的特性曲線和管路系統(tǒng)特性曲線來(lái)決定的,因此改變?nèi)魏我粋€(gè)特性曲線都能達(dá)到調(diào)節(jié)的作用,目前水泵的流量調(diào)節(jié)方式有調(diào)節(jié)閥門(mén)控制,變速控制和泵的串并�(lián)�(diào)節(jié)。對(duì)于目前的水泵流量�(diào)節(jié)方式�(lái)�(shuō),變速控制比�(diào)節(jié)閥門(mén)控制節(jié)約的成本大很多,通過(guò)變速調(diào)節(jié),原�(lái)消耗在閥門(mén)的功率可以完全避免,取得良好的節(jié)能效果。而且通過(guò)泵變速調(diào)節(jié)流量還有利于降低水泵�(fā)生氣蝕的可能性。目前企�(yè)�(duì)生產(chǎn)單耗要求越�(lái)越高,車間生�(chǎn)廣泛�(yùn)用變頻技�(shù)�(dá)到節(jié)能降耗�
幾年�(lái)供水�(yùn)行的幾種�(jī)泵匹配方式:
兩臺(tái)(或以�)恒速泵匹配�(yùn)�(2000年前)
變頻�(jī)組與恒速泵匹配�(yùn)�(2000�-2008�)
變頻�(jī)組單�(jī)組運(yùn)�(2008年至�)
三種�(yùn)行方式的生產(chǎn)單耗比�(歷史�(shù)�(jù))
第一�2200千瓦�(shí)/�(wàn)噸左� 第二�2000千瓦�(shí)/�(wàn)噸左�
第三�1650千瓦�(shí)/�(wàn)噸以�
班組生產(chǎn)單耗計(jì)算方法:
單�=本班�(yùn)行機(jī)組電�÷本班總供水量 電量=電度表度�(shù)×倍率
車間不同�(yùn)行機(jī)組倍率為:
由水泵工作原理可知:水泵流量與水�(電機(jī))�(zhuǎn)速成正比,水泵揚(yáng)程與水泵(電機(jī))�(zhuǎn)速平方成正比,水泵軸功率等于流量與揚(yáng)程乘積,故水泵軸功率與水泵轉(zhuǎn)速三次方成正�(既水泵軸功率與供電頻率三次方成正�)� 即水泵轉(zhuǎn)速下降時(shí),水泵的軸功率將成三次方下降,因此,變頻�(jī)組節(jié)能效果明顯�
車間�(jī)組匹配方�
2#變頻�(jī)� 3200 - 2000 m?/h
1#變頻�(jī)� 2500 - 1000 m?/h
9#變頻�(jī)� 1200 - 600 m?/h
�(dāng)用水量短�(shí)間超�(guò)變頻�(jī)組供水上限值時(shí),匹配一�(tái)恒速泵,盡量不選用同時(shí)�(yùn)行兩�(tái)恒速泵�(yùn)行方式,目前車間采取的是單臺(tái)�(yùn)�2#變頻�(jī)組的方式,節(jié)能效果最理想�
采用變頻器對(duì)電動(dòng)�(jī)�(jìn)行調(diào)速調(diào)節(jié)水泵流量的辦法,在節(jié)約能源和提高效率有非常好的效果,臥式多級(jí)離心泵在�(shí)際使用中降低能耗是一�(xiàng)系統(tǒng)的工作,�(yīng)該從多方面入手,使得水泵能運(yùn)行在高效工況�(diǎn)附近,就能完全降低水泵能耗,�(dá)到節(jié)能的目的� |