VE型轉(zhuǎn)子泵以體積小、轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量輕、供油均�、噪音小等特點在柴油機上得到廣泛�(yīng)�,但�,它也存在著因精度高,柱塞易卡滯等缺點�
1.常見故障�(xiàn)�
1)不供�,噴油器不出油�
2)�(zhuǎn)速不�(wěn),柴油機抖動�
3)泵內(nèi)有空��
4)供油量小�
2.原因分析
1)噴油器不噴油
①噴油壓力過低:一般為�(diào)整錯誤或噴孔堵塞�
②供油壓力過低:多數(shù)情況是由于柱塞嚴(yán)重磨損或輸油泵失�,低壓油路墻�,油箱無油等原因造成。高壓油管擰得過緊,儲存一個扭�,當(dāng)柴油機工作時,溫度升高或振動使扭力反彈,出油閥松�,也可造成油壓降低�
2)�(zhuǎn)速不�(wěn)
①使用VE型轉(zhuǎn)子泵的柴油機一般情況下�(zhuǎn)速比較穗,出�(xiàn)反常�(xiàn)象時,應(yīng)檢查噴油器是否失�,然后檢查某一缸出油閥座是否松動�
②怠速過低也可能造成柴油機抖動,柴油中有空氣或出油閥失效也可能造成�(zhuǎn)速不�(wěn)�
3)泵內(nèi)有空�
①低壓油路有空氣�
②傳動軸油封失效�
�(zhuǎn)子泵常見故障分析
4)供油量小
①調(diào)整不�(dāng):新柱塞工作一段時間后,失效速度比較�,因�,裝配新柱塞的噴油泵在校驗時供油量應(yīng)�(diào)�0.5min/100次�
②柱塞磨損:柱塞�(yán)重磨損的�(xiàn)象是無怠�,高速不�,降速需拉停機手�,俗稱假飛車�
3.故障實例
�(zhuǎn)子泵泵內(nèi)有空氣是VE泵的典型故障。檢查低壓油路均正常,但是柴油機工作一段時間總有空氣存在,有幾次還出現(xiàn)汽車行走十幾公里,突然出�(xiàn)一股氣將泵�(nèi)的油擠得干干凈凈。然后泵油,行走十幾公里,此情況再次出現(xiàn)。將油箱架高,加電動輸油泵也不起作用。后�(jīng)分析,認(rèn)為是曲軸箱內(nèi)的氣體從噴油泵驅(qū)動軸油封處沖�,更換油封后正常�
另外,加速杠桿處是VE泵較易磨損的地方,常因此處磨損而漏��
VE泵較精密,對油料要求比較�,因此,要延長噴油泵的工作壽�,應(yīng)使用�(jīng)過沉淀、質(zhì)量較好的柴油� |