齒輪泵是用兩�(gè)齒輪互嚙�(zhuǎn)�(dòng)來工作,�(duì)介質(zhì)要求不高。一般的壓力�6MPa以下,流量較大� 齒輪油泵在泵體中裝有一�(duì)回轉(zhuǎn)齒輪,一�(gè)主動(dòng),一�(gè)被動(dòng),依�?jī)升X輪的相互嚙合,把泵內(nèi)的整�(gè)工作腔分兩�(gè)�(dú)立的部分。A為吸入腔,B為排出腔。齒輪油泵在�(yùn)�(zhuǎn)�(shí)主動(dòng)齒輪帶動(dòng)被動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn),當(dāng)齒輪從嚙合到脫開�(shí)在吸入側(cè)(A)就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各�(gè)齒谷而帶到排出側(cè)(B),齒輪�(jìn)入嚙合時(shí)液體被擠出,形成高壓液體并經(jīng)泵排出口排出泵外�
齒輪油泵在使用時(shí),常�(fā)生供油不足,或者無油壓的現(xiàn)象。我們對(duì)這�(gè)故障做如下分析,以方便齒輪油泵的故障檢查和維修�
�(xiàn)象:
(1)工作裝置提升緩慢,提升時(shí)�(fā)抖或不能提升;
(2)油箱或油管內(nèi)有氣�;
(3)提升�(shí)液壓系統(tǒng)�(fā)�“唧、唧”聲音;
(4)拖拉�(jī)剛啟�(dòng)�(shí)工作裝置能提升,工作一段時(shí)間油溫升高后,則提升緩慢或不能提�;
(5)輕負(fù)荷時(shí)能提升,重負(fù)荷時(shí)不能提升�
齒輪油泵故障原因�
(1)液壓油箱油面過低;
(2)沒按季節(jié)使用液壓�;
(3)�(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵�;
齒輪油泵供油量不足的幾點(diǎn)原因
(4)油泵主動(dòng)齒輪油封損壞,空氣�(jìn)入液壓系�(tǒng);
(5)油泵�(jìn)、出油口接頭或彎接頭“O”形密封圈損壞,彎接頭的緊固螺栓或�(jìn)、出油管螺母未上緊,空氣�(jìn)入液壓系�(tǒng);
(6)油泵�(nèi)漏,密封圈老化;
(7)油泵端面或主、從�(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷,兩軸套端面不平度超差;
(8)油泵�(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤造成�(nèi)�;
(9)“左旋”�“右旋”油泵,造成沖壞骨架油封;
(10)液壓油過臟�
齒輪油泵排除方法�
(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌�(hào)的機(jī)油至�(guī)定油面處。取出油管內(nèi)的異物,上緊接頭處的螺栓或螺�;
(2)更換老化或損壞的骨架油封�“O”形密封膠�;
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套,磨損輕微時(shí)在平板上將端面磨平整。其不平度允許誤�0.03mm;上軸套端面低于泵體上平面(正常值低�2.5�2.6mm),如超差�(shí)�(yīng)在下軸套�0.1�0.2mm銅片來補(bǔ)償,安裝�(shí)則應(yīng)套在后軸套上裝入;
(4)卸荷片和密封�(huán)必須裝在�(jìn)油腔,兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封�(huán)�(yīng)具有0.5mm的預(yù)壓量;
(5)�(dǎo)向鋼絲彈力應(yīng)能同�(shí)將上、下軸套朝從�(dòng)齒輪的旋�(zhuǎn)方向扭轉(zhuǎn)一微小角度,使主、從�(dòng)齒輪兩�(gè)軸套的加工平面緊密貼�;
(6)軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一�(cè),以消除齒輪嚙合�(shí)�(chǎn)生有害的閉死容積;
(7)壓入自緊油封前,�(yīng)在其表面涂一層潤(rùn)滑油,還要注意將阻油邊緣朝向前蓋,不能裝�;
(8)“右旋”泵不能裝�“左旋”�(jī)上,否則�(huì)沖壞骨架油封;
(9)在裝泵蓋前,須向泵殼�(nèi)倒入少量�(jī)油,并用手轉(zhuǎn)�(dòng)嚙合齒輪;
(10)在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前,�(yīng)檢查泵蓋和泵體之間的間隙,是否在0.3�0.6mm之間,若間隙過小,應(yīng)更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后,應(yīng)�(zhuǎn)�(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象� |