分析柴油�(jī)泵的一些維�(hù)及維修要�(diǎn)�
柴油�(jī)泵是柴油�(jī)燃油供給系統(tǒng)的重要部�,其工作狀況的好壞,直接影響柴油機(jī)的動(dòng)力�、經(jīng)�(jì)性和可靠性。正確維�(hù)是包管柴油機(jī)泵正常工作和延長其使用壽命的重要前提。筆者在使用中總�(jié)了正確維�(hù)柴油�(jī)泵應(yīng)做到以下“要點(diǎn)”�
1、要把好柴油使用及過濾關(guān),包管�(jìn)入柴油機(jī)泵內(nèi)的柴油高度清潔�
一般來說,柴油�(jī)對柴油的濾清要求�(yuǎn)比汽油機(jī)對汽油的要求高得�,在使用�(shí)要選用符合要求牌號的柴油,而且至少�(jīng)�48h沉淀。加�(qiáng)對柴油濾清器的清潔保�(yǎng),及�(shí)清洗或更換濾�;根據(jù)作業(yè)�(huán)境條件及�(shí)對柴油箱�(jìn)行清�,徹底去除油箱底部的油泥及水�,柴油中的任何雜�(zhì)都會(huì)對柴油機(jī)泵柱塞、出油閥偶件及傳�(dòng)部件造成�(yán)重的腐蝕或磨��
2、要�(jīng)常檢查柴油機(jī)泵油池內(nèi)的機(jī)油量及其�(zhì)量是否符合要��
每次啟動(dòng)柴油�(jī)前都�(yīng)檢查柴油�(jī)泵內(nèi)�(jī)油的量及其質(zhì)量情�(靠發(fā)�(dòng)�(jī)�(qiáng)制潤滑的柴油�(jī)泵除�),確保機(jī)油數(shù)量足�,質(zhì)量良好,如果�(jī)油因混入水或柴油而變�(zhì),輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨�,導(dǎo)致柴油機(jī)�(dòng)力不�,啟�(dòng)困難,嚴(yán)重時(shí)造成柱塞及出油閥偶件的腐蝕銹�。由于油泵內(nèi)�、出油閥工作不良、輸油泵挺桿與殼體磨�、密封圈損壞,都�(huì)使柴油漏入油池而稀釋機(jī)�,因此應(yīng)根據(jù)�(jī)油的�(zhì)量情況及�(shí)更換,更換時(shí)要對油池�(jìn)行徹底清洗,把油池底部的油泥等雜�(zhì)清除干凈,否則使用不長時(shí)間機(jī)油又�(huì)變質(zhì)。機(jī)油的�(shù)量不可過多或過少,調(diào)速器�(nèi)加油過多,易�(dǎo)致柴油機(jī)“飛車”,加油過少又將使?jié)櫥�?�?yīng)以機(jī)油尺或機(jī)油平面螺釘為�(zhǔn)。另外當(dāng)柴油�(jī)較長�(shí)間不使用�(shí),必定要檢查油泵油池中機(jī)油內(nèi)是否有水、柴油等雜質(zhì),如有要立即更換,否則由于長�(shí)間存�,水分極易使柱塞、出油閥偶件銹蝕卡死而報(bào)廀�
3、要定期檢查�(diào)整柴油機(jī)泵供油提前角及各缸供油間隔角�
在使用時(shí),由于聯(lián)軸節(jié)�(lián)接螺栓的松動(dòng),凸輪軸及滾輪體部件的磨�,常�(dǎo)致供油提前角及各缸供油間隔角�(fā)生變�,使柴油燃燒變壞,柴油機(jī)的動(dòng)力�、經(jīng)�(jì)性變差,同時(shí)啟動(dòng)困難,運(yùn)�(zhuǎn)不穩(wěn),發(fā)出異響及過熱等。在�(shí)際使用中,多�(shù)駕駛員重視整體供油提前角的檢查調(diào)整,卻忽視了供油間隔�(涉及單泵供油提前角調(diào)�)的檢查調(diào)�,導(dǎo)致整體調(diào)整后雖然第一缸供油正�(shí),但其余各缸由于凸輪�、滾輪傳�(dòng)部件的磨損等原因使供油并不必定正�(shí),同樣會(huì)�(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難、動(dòng)力不�、運(yùn)�(zhuǎn)不安�(wěn),尤其對于使用時(shí)間較長的柴油�(jī)泵來說,更要重視對供油間隔角的檢查調(diào)��
分析柴油�(jī)泵的一些維�(hù)及維修要�(diǎn)
4、要定期檢查�(diào)整柴油機(jī)泵各缸的供油量�
由于柱塞偶件及出油閥偶件的磨�,造成柴油�(nèi)�,會(huì)使各缸的供油量減少或不勻,導(dǎo)致柴油機(jī)啟動(dòng)困難、功率不�、耗油增多、運(yùn)�(zhuǎn)不穩(wěn)。因此要定期檢查�(diào)整柴油機(jī)泵各缸的供油�,確保柴油機(jī)功率的發(fā)�。在�(shí)際使用中,可通過觀察柴油機(jī)的排煙、聽�(fā)�(dòng)�(jī)聲音、摸排氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小�
5、要定期檢查凸輪軸間��
對柴油機(jī)泵凸輪軸的軸向間隙要求很�(yán),一般在0.03�0.15mm之間,該間隙過大,會(huì)加劇滾輪傳動(dòng)部件對凸輪工作表面的沖擊,從而加大凸輪表面的早期磨損,改變供油提前角�;凸輪軸軸承軸、徑間隙過大,易造成凸輪軸運(yùn)�(zhuǎn)不安�(wěn),油量調(diào)節(jié)拉桿抖動(dòng),供油量�(fā)生周期性變�,使柴油�(jī)�(yùn)�(zhuǎn)不安�(wěn),因此要定期檢查�(diào)�。凸輪軸軸向間隙過大�(shí),可在兩�(cè)加入墊片�(diào)�,徑向間隙過�,一般要更換新品�
6、要定期就機(jī)檢查出閥偶件的密封情��
柴油�(jī)泵工作一段時(shí)間,通過檢查出油閥的密封情況可以對柱塞的磨損及油泵工作情況做粗略的判斷,從而有利于確定修理及保�(yǎng)方法。檢查時(shí),擰開各缸高壓油管接�,用輸油泵之手油泵泵油,如此�(shí)�(fā)�(xiàn)柴油�(jī)泵頂部油管接頭有油流出,則說明該出油閥密封不�(�(dāng)然如出油閥彈簧折斷也�(huì)出現(xiàn)這種情況),如多缸出現(xiàn)密封不良�(xiàn)象,則應(yīng)對柴油機(jī)泵�(jìn)行徹底調(diào)試保�(yǎng),更換偶件�
7、要使用�(biāo)�(zhǔn)的高壓油��
柴油�(jī)泵在供油過程�,由于柴油的可壓縮�、高壓油管的彈�,高壓柴油會(huì)在管�(nèi)形成壓力波動(dòng),壓力波在管�(nèi)傳遞需要必定時(shí)�,為包管各缸供油間隔角一�、供油量均勻、柴油機(jī)工作安穩(wěn),高壓油管的長度及管徑是�(jīng)過測算而選定的。因此當(dāng)某缸高壓油管損壞�(shí),應(yīng)用標(biāo)�(zhǔn)長度和管徑的油管更換。而在�(shí)際使用中,由于缺少標(biāo)�(zhǔn)油管,用其它油管代用,不考慮油管的長�、管徑是否相�,使油管長度及管徑相差很大,雖然可以�(yīng)急使用,但將�(dǎo)致該缸的供油提前角度及供油量�(fā)生變�,致使整�(jī)工作不安�(wěn),因此在使用中必定要使用�(biāo)�(zhǔn)的高壓油��
8、要定期檢查相關(guān)鍵槽及固定螺栓的磨損情況�
相關(guān)鍵槽及螺栓主要是指凸輪軸鍵槽、聯(lián)軸節(jié)凸緣鍵槽(用聯(lián)軸節(jié)傳遞�(dòng)力的油泵)、半圓鍵以及�(lián)軸節(jié)固定螺栓。柴油機(jī)泵凸輪軸鍵槽、凸緣鍵�、半圓鍵由于長期使用,輕者發(fā)生磨�,使鍵槽變寬,半圓鍵安裝不牢,供油提前角�(fā)生改�;重者鍵子滾�,導(dǎo)致動(dòng)力傳遞失效,因此要定期檢�,及�(shí)修復(fù)或更換已磨損的部��
9、要及時(shí)更換已磨損的柱塞及出油閥偶件�
�(dāng)�(fā)�(xiàn)柴油�(jī)啟動(dòng)困難、功率下�、油耗增加時(shí),通過�(diào)整柴油機(jī)泵及噴油器仍不見好轉(zhuǎn)�(shí),應(yīng)拆檢柴油�(jī)泵柱塞及出油閥偶件,如柱塞及出油閥磨損到必定程度,應(yīng)及時(shí)更換,不要堅(jiān)持再�。因偶件磨損后所帶來的柴油機(jī)啟動(dòng)困難、油耗增加、動(dòng)力不足等損失�(yuǎn)�(yuǎn)超過更換偶件所需�(fèi)�,更換后柴油�(jī)的動(dòng)力性及�(jīng)�(jì)性會(huì)有明顯改觀,因此要及時(shí)對磨損的偶件�(jìn)行更��
10、要正確維護(hù)柴油�(jī)泵的附件�
泵體�(cè)邊蓋、油�、加油塞(呼吸�)、溢油閥、油池螺堵、油平面螺釘、油泵固定螺栓等,要包管完好無損,這些附件對柴油機(jī)泵的工作起著至關(guān)重要的作用。如�(cè)邊蓋可防止灰塵、水份等雜質(zhì)的侵�,呼吸器(帶濾�(wǎng))能有效防止機(jī)油變�(zhì),溢油閥包管燃油系統(tǒng)具有必定壓力而不�(jìn)入空氣等。因此必須對這些附件加強(qiáng)保養(yǎng),發(fā)�(xiàn)損壞或丟失要及時(shí)維修或更��
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